天津客车租凭信息

2009年上半年，中国客车行业因为全世界范围的恶劣气候，着实害了一场不小的病。不论国内市场还是国外市场都“病怏怏”地抬不起头，整体销量也比2008年有不小的下滑。可是就当整个中国客车行业在“内外交困”的处境中艰难跋涉时，受火车提速、动车组频频投放等因素的影响，身为客车主力用户的广大客运企业也同样陷入了经营的困境。

　　面对着“屋漏偏逢连阴雨”的双重压力，一些客车企业开始在营销策略上改变战术，或采取按揭付款的政策，或打出客车租赁的口号，想尽一切办法来拓宽营销渠道。而对于这样的创新经营，似乎也吸引了越来越多的客车企业参与其中。

　　数据：内外市场齐逢寒冬

　　2009年上半年，由于经济危机全球化形势的加剧以及国内GDP急剧下滑，我国客车出口市场与国内市场均遭受到了强制“瘦身”。

　　据有关机构统计数据显示，2009年上半年，从客车销量数目来看，我国国内客车市场的销售数量为61591辆，增幅为-33.65%；而客车出口市场销量数仅为3961辆，比2008年同期的12053辆少销售8092辆，增幅达到-67.14%。相比之下，国外市场销量下滑更加明显。

　　原因在于，经济危机在国外部分市场的冲击比较大，而国内市场，由于国家在年初出台了一些列汽车振兴规划，包括新能源汽车推广、汽车下乡、汽车补贴等政策，对一些客细分市场起到了积极的促进作用，所以，这也使更多的客车企业在2009年更加关注国内客车市场的发展。