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购买新能源汽车的补贴标准或将在本月公布。另外，国家电网公司也计划在全国27个城市建设电动车充电站，而吉林省也在2009年末的时候成立了新能源汽车产业联盟，该联盟由一汽集团、吉林大学、长春锂源新能源科技有限公司、启明信息技术股份有限公司等23家科研、生产单位组成。新能源车相关优惠政策出台以后，其走进寻常百姓家的日子又近了一些。

新能源汽车之优惠政策

目前，我国共有42家企业的新能源汽车品种列入了产品公告目录。符合要求的现在有24个企业，47个品种，车型有轿车、客车，环卫、清扫车等多种车型。工信部负责人透露，财政部对新能源车的补贴标准有可能在本月内公布，除了对公共交通给予补贴之外，对私人购买新能源车的标准也在其中。

从目前来看，如果消费者私人购车，那么政府对新能源汽车的补贴标准应分为：混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车，这样三个标准。其中，混合动力车型最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

工信部负责人同时表示：“汽车企业绝不能长时间、大额度依靠政府补贴售车，相信这样的车型不会卖得很多，不会卖得很好，也走不太远，企业更多的还是要通过降低成本来实现发展。”

国内知名汽车分析师贾新光也认为，针对节油率不同的电动、混合动力车型应该有不同的优惠政策，这样消费者购买更节油的电动轿车，就可以获得更高的国家补贴。同时，其还表示除了税收优惠外，地方政府应该加强配套设施、行驶优先、停车优惠、保险优惠、电价优惠等的建设和制定。

新能源汽车之用车环境

以往，对于新能源汽车，消费者都处在懵懵懂懂的阶段，特别是电动车、以电动辅助汽油的混合动力车型，如何在实际行驶中充电，费用究竟能降低多少，都只有一个模糊的概念。但随着新能源汽车政策的推进，作为电动汽车、混合动力汽车的最基础设施，电动汽车充电站将于今年在全国20个试点城市建设。

长春市作为国家首批“开展节能与新能源汽车示范推广试点”，将在今年有电动车型公交车等上路，随之而来的充电问题，也成为关注焦点。

据了解，目前国家电网公司已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点，天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。